ค่ำวันที่ 28 ตุลาคม 2569 พื้นผิวทางวิ่งช่วงหนึ่งของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเกิดชำรุดอ่อนตัว ทำให้เครื่องบินที่กำลังจะวิ่งขึ้นล้อติดหล่ม และส่งผลให้เที่ยวบินล่าช้า 5 เที่ยว จุดที่เสียหายได้รับการซ่อมและเปิดใช้งานอีกครั้งแล้ว แต่บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เตรียมทยอยซ่อมจุดเสี่ยงทั่วเขตการบินในช่วงกลางคืน และสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) สั่งให้ตรวจสอบทางวิ่ง ทางขับ และลานจอดอย่างครบถ้วน บทความนี้สรุปว่าเกิดอะไรขึ้น การซ่อมมีผลต่อผู้โดยสารอย่างไร และเรื่องอื่นที่ควรรู้หากคุณจะบินเข้าหรือออกจากกรุงเทพฯ ช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน
ตรวจสอบล่าสุด: 2 พฤศจิกายน 2569 อ้างอิงรายงานของ Thai PBS World บางกอกโพสต์ เดอะเนชั่น ผู้จัดการออนไลน์ และ Transport Journal ที่อ้างถึงกระทรวงคมนาคม ทอท. และ กพท. รวมถึงประกาศเฝ้าระวังของสำนักงานทรัพยากรน้ำแห่งชาติ (สทนช.) และกรมป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย (ปภ.)
สรุปสั้น ๆ
- เกิดอะไรขึ้น: ราว 19.20 น. วันพุธที่ 28 ตุลาคม เครื่องบินของสายการบินไชน่าแอร์ไลน์ เที่ยวบิน CI840 (โบอิ้ง 737-800 ไปเกาสง ไต้หวัน) ล้อติดพื้นผิวที่ชำรุดอ่อนตัวบนทางวิ่ง 02R บริเวณต่อเนื่องกับทางขับ E21 ขณะเข้าตั้งตัวเพื่อวิ่งขึ้น
- ผลกระทบ: เครื่องบินอีก 4 ลำที่ตามมาติดอยู่บนทางขับ ต้องใช้รถดันถอยหลังออกมาทีละลำเพื่อไปใช้ทางวิ่ง 02L แทน รวมแล้ว เที่ยวบินล่าช้า 5 เที่ยว ประมาณ 2 ชั่วโมง
- ซ่อมแล้ว: การซ่อมชั่วคราวเสร็จสิ้น และมีกำหนดเปิดใช้งานบริเวณดังกล่าวราว 18.00 น. วันที่ 29 ตุลาคม หลังตรวจสอบความหนาแน่นของพื้นผิว ท่าอากาศยานระบุว่าได้ตรวจสอบแล้วว่าพื้นผิวพร้อมใช้งาน และบริการโดยรวมของท่าอากาศยานไม่ได้รับผลกระทบ
- สาเหตุ (เท่าที่ทราบ): ทอท. ระบุว่าท่าอากาศยานตั้งอยู่บนชั้นดินอ่อนที่มีน้ำค่อนข้างสูง ประกอบกับน้ำท่วมและฝนตกหนักที่ผ่านมา ทำให้น้ำสะสมขึ้นมาใกล้ชั้นโครงสร้างพื้นผิว ขณะที่ กพท. ระบุเบื้องต้นว่าอาจเกิดจากวัสดุก่อสร้างเสื่อมสภาพ ซึ่งยังต้องตรวจสอบรายละเอียดต่อไป
- ขั้นต่อไป: ทอท. จะสแกนตรวจสอบทั่วเขตการบิน และทยอยซ่อมจุดเสี่ยงทีละส่วน โดยปิดพื้นที่ ช่วง 20.00–06.00 น. ครั้งละประมาณ 10 วัน ก่อนย้ายไปจุดถัดไป และจะไม่ปิดทางวิ่งทั้งเส้น
ลำดับเหตุการณ์วันที่ 28 ตุลาคม
ตามรายงานของกระทรวงคมนาคมที่เดอะเนชั่นอ้างถึง เที่ยวบิน CI840 ใช้ทางขับ E21 เข้าตั้งตัวบนทางวิ่ง 02R แล้วล้อจมลงในพื้นผิวที่อ่อนตัว จนไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อได้ เครื่องบินที่ตามมาอีก 4 ลำ ได้แก่ ไทยเวียตเจ็ท TVJ2308 ไปภูเก็ต การบินไทย THA349 ไปอิสลามาบัด ไชน่าเซาเทิร์น CSN364 ไปกวางโจว และการบินไทย THA317 ไปมุมไบ ต้องใช้รถดันถอยหลังออกมาเพื่อเปลี่ยนไปใช้ทางวิ่ง 02L
บางกอกโพสต์รายงานว่าเจ้าหน้าที่ภาคพื้นใช้เวลาราว 5 ชั่วโมงในการเคลื่อนย้ายเครื่องบินของไชน่าแอร์ไลน์ สายการบินได้จัดเที่ยวบินทดแทนให้ผู้โดยสารทั้ง 116 คนและลูกเรือ 8 คน พร้อมจัดที่พัก อาหาร และเครื่องดื่มระหว่างรอเดินทาง ส่วนบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) ประสานกับ ทอท. ในการบริหารจัดการเที่ยวบินบนทางวิ่งอื่น
ทำไมทางวิ่งจึงทรุด
บางกอกโพสต์ระบุว่า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเปิดให้บริการเมื่อเดือนกันยายน 2549 บนพื้นที่ลุ่มต่ำซึ่งเคยเป็นทางระบายน้ำตามธรรมชาติ ชาวบ้านเรียกกันมาหลายสิบปีว่า "หนองงูเห่า"
น.ส.ปวีณา จริยฐิติพงศ์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ทอท. เปิดเผยเมื่อวันที่ 30 ตุลาคมว่า สุวรรณภูมิเปิดให้บริการมาประมาณ 20 ปี รองรับเที่ยวบินราว 700,000 เที่ยวต่อปี การตรวจสอบทางวิศวกรรมพบว่าชั้นดินของสนามบินเป็นดินอ่อนและมีน้ำค่อนข้างสูง เมื่อรวมกับสถานการณ์น้ำท่วมและฝนตกหนักที่ผ่านมา ระดับน้ำใต้ทางวิ่งจึงสูงขึ้นจนใกล้ชั้นแอสฟัลท์ติก ซึ่งเป็นวัสดุที่ยืดหยุ่นและเปลี่ยนรูปได้ ผู้จัดการออนไลน์รายงานว่าจุดที่เกิดเหตุเป็นบริเวณที่ซ่อมแบบชั่วคราวเพื่อรอการซ่อมถาวร ซึ่งตามปกติรองรับน้ำหนักได้ แต่เมื่อมีน้ำสะสมเพิ่มขึ้นจึงอาจกระทบต่อการรับน้ำหนัก
ทอท. ระบุว่าจุดที่ต้องเฝ้าระวังส่วนใหญ่เป็นบริเวณที่เครื่องบินต้องเลี้ยวหรือเปลี่ยนทิศทาง เช่น จุดหัวเลี้ยว ทางออกแท็กซี่เวย์ และหัวรันเวย์ และยืนยันว่าในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา ได้ซ่อมบำรุงรันเวย์ครั้งใหญ่ที่ลึกกว่าระดับชั้นผิวมาแล้ว 3 ครั้ง
กพท. สั่งการอะไร
พลอากาศเอก มนัท ชวนะประยูร ผู้อำนวยการ กพท. ได้ทำหนังสือถึง ทอท. ให้ชี้แจงสาเหตุของเหตุการณ์ พร้อมรายงานแนวทางป้องกันไม่ให้เกิดซ้ำ กพท. สั่งให้ ทอท. ตรวจสอบพื้นผิวทางวิ่ง ทางขับ และลานจอดอากาศยานให้ครบถ้วน โดยเฉพาะจุดเสี่ยง และแนะนำให้ใช้อุปกรณ์ ตรวจสอบโดยไม่ต้องเจาะทำลาย (NDI) เพื่อประเมินความแข็งแรงของพื้นผิวและโครงสร้างด้านล่าง เขาย้ำว่ามาตรฐานความปลอดภัยต้องเหมือนกันไม่ว่าจะเป็นช่วงฤดูท่องเที่ยวหรือไม่
ถ้าคุณจะบินในเดือนนี้ ควรรู้อะไร
สำหรับผู้โดยสารส่วนใหญ่ ผลกระทบในทางปฏิบัติน่าจะไม่มาก เพราะการซ่อมจะทำทีละส่วนในช่วงกลางคืน และ ทอท. ระบุว่าจะไม่ปิดทางวิ่งทั้งเส้น อย่างไรก็ดี
- เที่ยวบินช่วงค่ำและกลางคืน มีโอกาสได้รับผลกระทบจากงานซ่อมช่วง 20.00–06.00 น. มากที่สุด และอาจมีการปรับการใช้ทางวิ่งระหว่างการซ่อม
- ตรวจสอบสถานะเที่ยวบิน กับสายการบินในวันเดินทาง หากเที่ยวบินล่าช้าหรือเปลี่ยนเส้นทาง สายการบินเป็นผู้ดูแลเรื่องการเปลี่ยนเที่ยวบิน อาหาร และที่พัก ไม่ใช่ท่าอากาศยาน
- เผื่อเวลาเดินทาง ประกาศเฝ้าระวังน้ำทะเลหนุนสูงของ ปภ. และ สทนช. (ดูด้านล่าง) ระบุว่าถนนสุขุมวิท ถนนสุขสวัสดิ์ และถนนพระราม 2 อาจได้รับผลกระทบ หากเส้นทางไปสนามบินของคุณใช้ถนนเหล่านี้ ควรออกเดินทางเร็วขึ้น
การตรวจค้น: ตรวจค้นด้วยมือและการเปิดกระเป๋าโหลด
ในการชี้แจงครั้งเดียวกัน ทอท. ได้ขออภัยผู้โดยสาร กรณีเจ้าหน้าที่ตรวจค้นที่สุวรรณภูมิมีกิริยาไม่เหมาะสมระหว่างปฏิบัติหน้าที่เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม น.ส.ปวีณาระบุว่า การตรวจค้นได้ปรับจากเครื่องตรวจจับโลหะแบบมือถือมาเป็น การตรวจค้นด้วยมือ มากขึ้น ซึ่งอาจทำให้ผู้โดยสารบางส่วนรู้สึกไม่สะดวก และได้กำชับให้เจ้าหน้าที่ให้บริการอย่างดีที่สุด
เธอยังยืนยันว่าการเปิด กระเป๋าสัมภาระโหลดใต้เครื่อง บางใบเพื่อตรวจสอบเป็นมาตรฐานความปลอดภัยสากล และขั้นตอนดังกล่าวมีกล้องวงจรปิดบันทึกไว้ เราได้อธิบายวิธีการตรวจและการจัดกระเป๋าไว้แล้วในบทความก่อนหน้าเรื่องการตรวจกระเป๋าโหลดตามแนวทางของ กพท.
คิวขาเข้า
น.ส.ลลิดา เปริศวิวัฒนา รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายการท่องเที่ยวแห่งชาติเมื่อวันที่ 31 ตุลาคม ได้หารือเรื่องการปรับปรุงขั้นตอนตรวจลงตราขาเข้าที่สุวรรณภูมิ เพื่อลดคิวและอำนวยความสะดวกให้นักท่องเที่ยว แต่ยังไม่มีการประกาศมาตรการหรือกำหนดเวลาที่ชัดเจน หากคุณเดินทางถึงในช่วงที่คนหนาแน่นและอยากผ่านขั้นตอนได้เร็วขึ้น นักเดินทางบางส่วนเลือกจองบริการช่องทางพิเศษ (fast track) ที่สนามบิน และการเตรียม eSIM ของไทยไว้ก่อนเครื่องลงจอดก็ช่วยให้เช็กข้อความและเรียกรถได้ทันทีที่ลงจากเครื่อง
เฝ้าระวังน้ำทะเลหนุนสูงในกรุงเทพฯ ถึง 4–5 พฤศจิกายน
เรื่องนี้ไม่เกี่ยวกับทางวิ่ง แต่มีประโยชน์สำหรับทุกคนที่อยู่ในกรุงเทพฯ สัปดาห์นี้
- ปภ. แจ้งเตือนน้ำทะเลหนุนสูงในแม่น้ำเจ้าพระยาช่วงวันที่ 27 ตุลาคม – 5 พฤศจิกายน โดยเฉพาะ ช่วง 06.00–15.00 น. พื้นที่เสี่ยงคือบริเวณริมแม่น้ำ ชุมชนนอกแนวคันกั้นน้ำ และจุดที่ไม่มีแนวป้องกันน้ำถาวร ในกรุงเทพฯ ปทุมธานี นนทบุรี นครปฐม สมุทรสาคร สมุทรสงคราม และสมุทรปราการ
- สทนช. ประกาศเฝ้าระวังช่วงวันที่ 31 ตุลาคม – 4 พฤศจิกายน ว่าลมฝ่ายตะวันออกอาจทำให้ระดับน้ำบริเวณแม่น้ำที่เชื่อมกับทะเลสูงกว่าระดับวิกฤติประมาณ 0.30–0.50 เมตร และระบุถนนสุขุมวิท ถนนสุขสวัสดิ์ และถนนพระราม 2 ว่าอาจได้รับผลกระทบ โดยเพิ่มจังหวัดฉะเชิงเทราในพื้นที่เฝ้าระวังด้วย
หากคุณพักอยู่ริมแม่น้ำหรือใช้ท่าเรือ ควรตรวจสอบสถานการณ์ก่อนออกเดินทาง และอย่าเดินหรือขับขี่ผ่านน้ำท่วม
เช็กลิสต์สำหรับการบินผ่านสุวรรณภูมิช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน
- ตรวจสอบสถานะเที่ยวบินกับสายการบินในวันเดินทาง โดยเฉพาะเที่ยวบินช่วงค่ำและกลางคืน
- เผื่อเวลาเดินทางบนถนน และเผื่อมากขึ้นหากใช้ถนนสุขุมวิท สุขสวัสดิ์ หรือพระราม 2 ในช่วงน้ำขึ้น
- เตรียมพร้อมสำหรับการตรวจค้นด้วยมือ และจัดของเหลวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไว้ให้หยิบง่าย
- จัดกระเป๋าโหลดให้เปิดและปิดได้ง่าย และหลีกเลี่ยงกุญแจที่เจ้าหน้าที่ไม่สามารถเปิดตรวจได้
- เก็บช่องทางติดต่อสายการบินและรหัสการจองไว้ใกล้มือ เผื่อต้องเปลี่ยนเที่ยวบิน
- เตรียมเอกสารขาเข้า (หนังสือเดินทาง และการยืนยัน TDAC) ให้พร้อม เพื่อผ่านด่านตรวจคนเข้าเมืองได้เร็วขึ้น
หมายเหตุจากกองบรรณาธิการ: Foreigner's Thailand เป็นคู่มือข้อมูลอิสระ ไม่ใช่สายการบิน ท่าอากาศยาน หรือหน่วยงานราชการ สถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงได้รวดเร็ว โปรดตรวจสอบรายละเอียดเที่ยวบินกับสายการบิน และกฎการเข้าประเทศกับสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองหรือสถานทูตของคุณก่อนเดินทาง
แหล่งข้อมูล
- Thai PBS World, "CAAT demands explanation from AOT over runway incident at Suvarnabhumi airport" (31 ต.ค. 2569): https://www.thaipbsworld.com/around-thailand/571953
- Bangkok Post, "Suvarnabhumi says subsidence cause of runway mishap" (29 ต.ค. 2569): https://www.bangkokpost.com/thailand/general/3345765/suvarnabhumi-runway-subsidence-probed-after-plane-gets-stuck
- The Nation, "Suvarnabhumi targets 6pm runway 02R reopening after repairs" (29 ต.ค. 2569): https://www.nationthailand.com/news/general/40072891
- The Nation, "Suvarnabhumi runway subsidence delays five airlines" (29 ต.ค. 2569): https://www.nationthailand.com/news/general/40072874
- ผู้จัดการออนไลน์: ทอท.สแกนจุดเสี่ยง "รันเวย์-แท็กซี่เวย์" สุวรรณภูมิ (30 ต.ค. 2569): https://mgronline.com/business/detail/9690000104438
- Transport Journal: ทอท. ผ่าปมรันเวย์สุวรรณภูมิชำรุด (30 ต.ค. 2569): https://www.trjournalnews.com/88392/
- Globe News Bangkok, การประชุมคณะกรรมการนโยบายการท่องเที่ยวแห่งชาติ (1 พ.ย. 2569): https://www.globe.co.th/news/thailand/thailand-eyes-4-trillion-baht-under-new-draft-tourism-plan/
- The Nation, ปภ. เตือนน้ำทะเลหนุนสูงถึง 5 พ.ย. (27 ต.ค. 2569): https://www.nationthailand.com/news/general/40072795
- THAILANDPLUS NEWS: ประกาศเฝ้าระวังน้ำทะเลหนุนสูง ช่วงวันที่ 31 ต.ค. – 4 พ.ย. 69: https://www.thailandplus.tv/archives/1067232
ภาพ: ทางขับ C4 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดย Mattes จาก Wikimedia Commons สัญญาอนุญาต CC BY-SA 3.0 (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:C4_taxiway_with_road_improvement_construction_vehicles_at_Suvarnabhumi_International_Airport.JPG)
