Вечером 28 октября 2026 года в бангкокском аэропорту Суварнабхуми самолёт, готовившийся к вылету, застрял на размягчённом участке взлётно-посадочной полосы, из-за чего задержались пять рейсов. Повреждённый участок отремонтировали и снова открыли, но компания Airports of Thailand (AOT) теперь планирует поэтапный ночной ремонт проблемных мест по всему лётному полю, а Управление гражданской авиации Таиланда (CAAT) распорядилось полностью проверить ВПП, рулёжные дорожки и перроны. Рассказываем, что произошло, чем ремонт обернётся для пассажиров и что ещё важно знать, если вы летите в Бангкок или из Бангкока в начале ноября.
Последняя проверка: 2 ноября 2026 года. Сверено с сообщениями Thai PBS World, Bangkok Post, The Nation, MGR Online и Transport Journal со ссылкой на Министерство транспорта, AOT и CAAT, а также с предупреждениями Национального управления водных ресурсов (ONWR) и Департамента по предотвращению и смягчению последствий стихийных бедствий (DDPM).
Коротко
- Что случилось: около 19:20 в среду 28 октября у рейса China Airlines CI840 (Boeing 737-800 в Гаосюн, Тайвань) колёса увязли в повреждённом мягком участке полосы 02R у рулёжной дорожки E21, когда самолёт выруливал на взлёт.
- Последствия: четыре самолёта позади него оказались заблокированы, их по одному оттаскивали назад, чтобы они могли взлететь с полосы 02L. Всего пять рейсов задержались примерно на два часа.
- Устранено: временный ремонт завершили, а участок планировали открыть около 18:00 29 октября после проверки плотности покрытия. Аэропорт сообщил, что убедился в пригодности покрытия и что работа аэропорта в целом не пострадала.
- Причина (на данный момент): по словам AOT, аэропорт стоит на мягком грунте с высоким содержанием воды, а недавние наводнения и сильные дожди подняли воду близко к верхним слоям полосы. CAAT считает, что свою роль мог сыграть и износ строительных материалов. Расследование продолжается.
- Что дальше: AOT просканирует лётное поле и будет ремонтировать проблемные места участками, как правило закрывая зону с 20:00 до 06:00 примерно на десять дней, а затем переходя к следующей. Полностью полосу закрывать не будут.
Что произошло 28 октября
Согласно отчёту Министерства транспорта, который приводит The Nation, CI840 выруливал по дорожке E21 на полосу 02R, когда его колёса провалились в мягкое покрытие, и самолёт не смог двигаться дальше. За ним в очереди стояли Thai Vietjet TVJ2308 на Пхукет, Thai Airways THA349 в Исламабад, China Southern CSN364 в Гуанчжоу и Thai Airways THA317 в Мумбаи. Буксировщики откатили их назад, чтобы они добрались до полосы 02L.
Bangkok Post пишет, что наземным службам понадобилось около пяти часов, чтобы сдвинуть самолёт China Airlines. Авиакомпания организовала альтернативные рейсы для всех 116 пассажиров и восьми членов экипажа, а также гостиницу, еду и напитки на время ожидания. Компания Aeronautical Radio of Thailand (AEROTHAI) вместе с AOT управляла движением на других полосах.
Почему полоса не выдержала
Суварнабхуми открылся в сентябре 2006 года на низменной территории, которая раньше была естественной поймой и известна местным жителям как Нонг Нгу Хао, «Болото кобры», напоминает Bangkok Post.
Президент AOT Павина Чарийатхитипонг 30 октября сообщила, что аэропорт уже 20 лет принимает около 700 000 рейсов в год. Инженерные проверки показали, что слои грунта мягкие и содержат много воды. После недавних наводнений и ливней грунтовые воды поднялись близко к асфальтовому слою, который способен прогибаться и смещаться. По данным MGR Online, разрушившееся место было временно залатано в ожидании капитального ремонта. Обычно такой ремонт держит нагрузку, но лишняя вода снизила его прочность.
AOT считает, что больше всего внимания требуют места, где самолёты поворачивают: съезды с рулёжных дорожек, точки разворота и торцы полос. По словам компании, за последние десять лет она трижды проводила капитальный ремонт полос глубже поверхностного слоя.
Что потребовало CAAT
Директор CAAT маршал авиации Манат Чаванапраюн направил AOT письмо с требованием объяснить причины и доложить о мерах, которые предотвратят повторение. CAAT поручило AOT полностью проверить взлётно-посадочные полосы, рулёжные дорожки и стоянки самолётов, особенно в зонах риска. Регулятор рекомендовал оборудование неразрушающего контроля (NDI), которое позволяет проверить прочность покрытия и нижних слоёв без бурения. Он подчеркнул, что стандарт безопасности должен быть одинаковым независимо от туристического сезона.
Что это значит, если вы летите в этом месяце
Для большинства пассажиров практические последствия должны быть небольшими. Ремонт будут вести участками по ночам, и AOT обещает не закрывать полосу целиком. И всё же:
- Поздние вечерние и ночные рейсы с наибольшей вероятностью затронут работы между 20:00 и 06:00. Пока идут работы, использование полос могут корректировать.
- Проверяйте статус рейса в день вылета у своей авиакомпании. При задержке или изменении маршрута перебронированием, питанием и гостиницей занимается авиакомпания, а не аэропорт.
- Закладывайте запас времени. В предупреждениях DDPM и ONWR о нагонных паводках (см. ниже) среди дорог, которые могут пострадать, названы Сукхумвит, Суксават и Рама II, поэтому, если ваш путь в аэропорт проходит по ним, выезжайте раньше.
Досмотр: ручной обыск и проверка багажа
На том же брифинге AOT извинилась после того, как 28 октября сотрудник досмотра в Суварнабхуми неподобающе повёл себя с пассажиром. Павина пояснила, что вместо ручных металлодетекторов теперь чаще применяют ручной досмотр (ощупывание), который некоторым пассажирам неприятен, и что персоналу поручено обслуживать людей как можно лучше.
Она также защитила практику вскрытия части сдаваемого багажа для проверки, назвав её международным стандартом безопасности, и отметила, что процедура записывается камерами видеонаблюдения. Как проходят такие проверки и как под них упаковаться, мы рассказывали в нашем материале о проверках багажа CAAT.
Очереди на прилёте
Национальный комитет по туристической политике на заседании 31 октября также обсудил улучшение прохождения формальностей на прилёте в Суварнабхуми, чтобы сократить очереди и упростить въезд для туристов, сообщила заместитель официального представителя правительства Лалида Перисвиватана. Конкретные меры и сроки не объявлены. Если вы прилетаете в часы пик и хотите начать поездку быстрее, некоторые путешественники заказывают в аэропорту услугу ускоренного прохождения (fast track); также стоит заранее оформить тайскую eSIM до посадки, чтобы сразу после выхода из самолёта проверить сообщения и вызвать такси.
Предупреждение о нагонных паводках в Бангкоке до 4–5 ноября
Это не связано с полосой, но полезно всем, кто находится в Бангкоке на этой неделе:
- DDPM предупредил о высоком приливе на реке Чаупхрая с 27 октября по 5 ноября, особенно с 06:00 до 15:00. Под угрозой прибрежные районы, общины за пределами дамб и места без постоянной защиты от наводнений в Бангкоке, Патхумтхани, Нонтхабури, Накхонпатхоме, Самутсакхоне, Самутсонгкхраме и Самутпракане.
- ONWR предупредило, что с 31 октября по 4 ноября восточные ветры могут поднять уровень рек вблизи моря на 0,30–0,50 метра выше критического. Среди дорог, которые могут пострадать, названы Сукхумвит, Суксават и Рама II, а в список провинций добавлена Чаченгсао.
Если вы живёте у реки или пользуетесь речными причалами, проверяйте обстановку перед выходом и не ходите и не ездите по затопленным участкам.
Чек-лист для перелёта через Суварнабхуми в начале ноября
- Проверяйте статус рейса у авиакомпании в день вылета, особенно если вылет вечером или ночью.
- Закладывайте дополнительное время на дорогу — особенно если маршрут проходит по Сукхумвит, Суксават или Рама II во время прилива.
- Будьте готовы к ручному досмотру; держите жидкости и электронику под рукой.
- Упакуйте сдаваемый багаж так, чтобы его легко было открыть и закрыть; не используйте замки, которые сотрудники не смогут открыть для проверки.
- Держите под рукой контакты авиакомпании и номер бронирования на случай перебронирования.
- Подготовьте документы для въезда (паспорт, подтверждение TDAC), чтобы быстрее пройти иммиграционный контроль.
Примечание редакции: Foreigner's Thailand — независимый справочник, а не авиакомпания, аэропорт или государственное ведомство. Ситуация быстро меняется. Перед поездкой уточняйте данные о рейсе у авиакомпании, а правила въезда — в иммиграционной службе Таиланда или в посольстве своей страны.
Источники
- Thai PBS World, "CAAT demands explanation from AOT over runway incident at Suvarnabhumi airport" (31.10.2026): https://www.thaipbsworld.com/around-thailand/571953
- Bangkok Post, "Suvarnabhumi says subsidence cause of runway mishap" (29.10.2026): https://www.bangkokpost.com/thailand/general/3345765/suvarnabhumi-runway-subsidence-probed-after-plane-gets-stuck
- The Nation, "Suvarnabhumi targets 6pm runway 02R reopening after repairs" (29.10.2026): https://www.nationthailand.com/news/general/40072891
- The Nation, "Suvarnabhumi runway subsidence delays five airlines" (29.10.2026): https://www.nationthailand.com/news/general/40072874
- MGR Online (тайск.), AOT и CAAT о проблемных участках полос (30.10.2026): https://mgronline.com/business/detail/9690000104438
- Transport Journal (тайск.), план ночного ремонта AOT (30.10.2026): https://www.trjournalnews.com/88392/
- Globe News Bangkok, заседание Национального комитета по туристической политике (01.11.2026): https://www.globe.co.th/news/thailand/thailand-eyes-4-trillion-baht-under-new-draft-tourism-plan/
- The Nation, предупреждение DDPM о приливах до 5 ноября (27.10.2026): https://www.nationthailand.com/news/general/40072795
- Thailand Plus (тайск.), предупреждение ONWR о высоком приливе 31.10–04.11 (31.10.2026): https://www.thailandplus.tv/archives/1067232
Фото: рулёжная дорожка C4 в международном аэропорту Суварнабхуми. Автор — Mattes, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:C4_taxiway_with_road_improvement_construction_vehicles_at_Suvarnabhumi_International_Airport.JPG).
