ช่วงสัปดาห์สุดท้ายของเดือนตุลาคม 2569 โซเชียลมีเดียในไทยแชร์ข้อความกันว่า "ใบขับขี่ตลอดชีพ" กำลังจะถูกยกเลิก และผู้ขับขี่อายุเกิน 55 ปีทุกคนจะต้องกลับไปทดสอบใหม่ กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ยืนยันว่าข้อมูลดังกล่าวไม่ถูกต้อง หากคุณเป็นชาวต่างชาติที่อาศัยและขับรถในประเทศไทย หรือกำลังวางแผนทำใบขับขี่ไทย บทความนี้สรุปว่าหน่วยงานพูดอะไรจริง ๆ เกณฑ์การทดสอบที่ใช้อยู่ตอนนี้เป็นอย่างไร และควรตรวจสอบอะไรบ้างก่อนไปสำนักงานขนส่ง
ตรวจสอบล่าสุด: 2 พฤศจิกายน 2569 อ้างอิงคำชี้แจงของกรมการขนส่งทางบกตามที่ไทยพีบีเอส ผู้จัดการออนไลน์ ไทยรัฐ บางกอกโพสต์ และเดอะเนชั่นรายงาน ประกาศปรับเกณฑ์ทดสอบสมรรถภาพร่างกายของ ขบ. เดือนมิถุนายน 2569 ที่เผยแพร่โดยกรมประชาสัมพันธ์ และประกาศกรมการขนส่งทางบกว่าด้วยการอบรมและทดสอบสมรรถภาพของร่างกายในราชกิจจานุเบกษา
สรุปสั้น ๆ
- ไม่มีการยกเลิก: เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2569 นายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางบก ชี้แจงว่าข่าวการยกเลิกหรือยึดคืนใบขับขี่ตลอดชีพไม่สอดคล้องกับข้อเท็จจริง ผู้ถือใบขับขี่ตลอดชีพในปัจจุบันยังใช้งานได้ตามกฎหมายและรักษาสิทธิไว้ครบถ้วน
- เกณฑ์ "อายุ 55 ปีขึ้นไป" คืออะไร: ผู้ที่มี อายุ 55 ปีขึ้นไปและต้องการขอรับใบอนุญาตขับรถใหม่ ต้องผ่านการทดสอบสมรรถภาพร่างกายตามคำแนะนำด้านวิชาการ ขบ. ระบุว่าเป็นระเบียบสำหรับผู้ทำใบขับขี่ใหม่เท่านั้น
- ยังอยู่ระหว่างหารือ: รัฐบาลกำลังพิจารณามาตรการความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่สูงอายุ นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ระบุว่าหากจะมีการคืนใบขับขี่ตลอดชีพ ก็จะเป็นไปโดย ความสมัครใจ ตามแนวทางของญี่ปุ่น และยังต้องหารือถึงความเหมาะสมก่อน
- การต่ออายุในปี 2569: ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2569 การต่ออายุไม่ต้องทดสอบการมองเห็นสีแล้ว ผู้ที่อายุไม่เกิน 55 ปีบริบูรณ์และใบขับขี่ขาดต่ออายุไม่เกิน 1 ปี ได้รับยกเว้นการทดสอบปฏิกิริยาทางเท้า ส่วนผู้ที่อายุเกิน 55 ปียังต้องทดสอบตามปกติ
- วันที่ควรติดตาม: งานสัมมนาความปลอดภัยทางถนน ครั้งที่ 17 (17th Thailand Road Safety Seminar) วันที่ 19–20 พฤศจิกายน 2569 ณ อิมแพ็ค ฟอรั่ม เมืองทองธานี ซึ่งมีประเด็นความปลอดภัยของผู้ขับขี่สูงอายุอยู่ในวาระ
กระแสข่าวเริ่มจากอะไร
วันพฤหัสบดีที่ 29 ตุลาคม นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ขบ. กำลังพิจารณาทบทวนข้อกำหนดใบอนุญาตขับรถสำหรับผู้ขับขี่สูงอายุ โดยเฉพาะผู้ที่มีอายุ 55 ปีขึ้นไป บางกอกโพสต์รายงานว่าแนวคิดที่หารือกันนั้นจะให้ผู้ถือใบขับขี่เดิมเข้ารับการประเมินสมรรถภาพร่างกายและความสามารถในการขับรถด้วย จากนั้นข้อมูลในโลกออนไลน์ก็กลายเป็น "ใบขับขี่ตลอดชีพจะถูกยกเลิก" อย่างรวดเร็ว
กระแสสังคมตอบรับอย่างกว้างขวาง ไทยพีบีเอสรายงานว่า "ดี้" นิติพงษ์ ห่อนาค นักแต่งเพลงชื่อดัง โพสต์เฟซบุ๊กขอให้ทบทวนเรื่องนี้ โดยระบุว่าขับรถมานานกว่า 40 ปีโดยไม่เคยประสบอุบัติเหตุร้ายแรง และเสนอให้ตั้งคณะทำงานศึกษาข้อมูลจากตำรวจจราจร กรมทางหลวง บริษัทประกันภัย และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อดูว่าผู้ขับขี่อายุ 55–70 ปีเป็นกลุ่มที่ก่อปัญหาจราจรจริงหรือไม่ ก่อนออกมาตรการ หลัง ขบ. ชี้แจง เขาได้ขอบคุณและบอกว่า "โล่งอกไปที"
ขบ. ชี้แจงอะไรเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม
คำชี้แจงของกรมการขนส่งทางบกตามที่ไทยพีบีเอส ผู้จัดการออนไลน์ และไทยรัฐฉบับภาษาอังกฤษรายงาน มีสาระสำคัญ 3 ข้อ
- ขบ. ยังไม่มี การยกเลิกใบขับขี่ตลอดชีพ และไม่มีแผนเพิกถอนหรือยึดคืน
- ผู้ที่ถือใบขับขี่ตลอดชีพอยู่แล้ว ยังใช้งานได้ตามกฎหมายและรักษาสิทธิเดิมไว้ครบถ้วนทุกประการ
- ระเบียบที่เป็นประเด็นนั้น ใช้กับผู้ที่ต้องการทำใบขับขี่ใหม่เท่านั้น โดยผู้ที่มีอายุ 55 ปีขึ้นไปต้องผ่านการทดสอบสมรรถภาพร่างกายตามคำแนะนำด้านวิชาการ เพื่อความปลอดภัยในการใช้รถใช้ถนน
วันที่ 31 ตุลาคม เดอะเนชั่นอ้างคำกล่าวของนายสิริพงศ์ว่า จะไม่มีการเรียกคืนใบขับขี่ตลอดชีพ และจะไม่เพิ่มภาระให้ประชาชน เจ้าหน้าที่อาจศึกษาว่าจำเป็นต้องเพิ่มเกณฑ์อื่นหรือไม่ รวมถึงดูแนวทางของต่างประเทศ เช่น ญี่ปุ่น ที่ส่งเสริมให้ผู้สูงอายุคืนใบขับขี่โดยสมัครใจเพื่อแลกกับสิทธิประโยชน์ในการใช้ขนส่งสาธารณะ เขาย้ำว่าหากจะทำเช่นนั้นก็ต้องเป็นความสมัครใจ และยังไม่มีการตัดสินใจ
ตามข้อมูลของเดอะเนชั่น ขบ. มีใบขับขี่ตลอดชีพในระบบกว่า 11 ล้านใบ ได้แก่ ใบอนุญาตขับรถยนต์ส่วนบุคคลตลอดชีพ 5,640,070 ใบ ใบอนุญาตขับรถสามล้อส่วนบุคคลตลอดชีพ 3,855 ใบ และใบอนุญาตขับรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคลตลอดชีพ 5,443,048 ใบ
ทำไมผู้ขับขี่สูงอายุจึงเป็นประเด็นในตอนนี้
ไทยพีบีเอสระบุว่ากระแสนี้เกิดขึ้นท่ามกลางข่าวอุบัติเหตุจากผู้ขับขี่สูงวัยหลายกรณี ทั้งหญิงอายุ 67 ปีขับรถพุ่งชนภายในห้างสรรพสินค้าย่านอ่อนนุช ชายอายุ 79 ปีขับรถชนตำรวจขณะปฏิบัติหน้าที่เคลียร์อุบัติเหตุ และชายอายุ 78 ปีขับรถพุ่งชนศาลเจ้าแม่กวนอิม ขณะที่นายสิริพงศ์กล่าวถึงกรณีผู้สูงอายุขับรถเข้าจุดกลับรถที่ออกแบบสำหรับรถจักรยานยนต์จนติดค้าง และผู้สูงอายุขี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าบนถนน
อย่างไรก็ตาม ตัวเลขไม่ได้ชี้ไปทางเดียวกับพาดหัวข่าว ข้อมูลจากศูนย์ข้อมูลอุบัติเหตุเพื่อเสริมสร้างวัฒนธรรมความปลอดภัยทางถนน ตั้งแต่ 1 มกราคมถึง 30 ตุลาคม 2569 ที่ไทยพีบีเอสอ้างถึง พบว่าผู้ประสบภัยจากอุบัติเหตุทางถนนส่วนใหญ่อยู่ในช่วงอายุ 36–60 ปี คิดเป็น 30.15% รองลงมาคืออายุ 25–35 ปี 22.93% และอายุ 19–24 ปี 17.30% ส่วนผู้มีอายุมากกว่า 60 ปีอยู่ที่ 10.25% เดอะเนชั่นรายงานว่าประเทศไทยยังมีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนราว 50 คนต่อวัน หรือประมาณ 15,000 คนต่อปี
การทดสอบสมรรถภาพร่างกาย: ต้องทำอะไรบ้าง
การทดสอบสมรรถภาพของกรมการขนส่งทางบกมี 4 ส่วน หลักเกณฑ์การทดสอบกำหนดไว้ในประกาศกรมการขนส่งทางบก เรื่อง หลักเกณฑ์ วิธีการ และเงื่อนไขในการอบรมและทดสอบสมรรถภาพของร่างกาย พ.ศ. 2565 ซึ่งประกาศในราชกิจจานุเบกษาเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2565
- ปฏิกิริยาทางเท้า (เบรก): ทดสอบการใช้เบรกเท้ารวม 3 ครั้ง หากเหยียบเบรกได้ในเวลา ไม่เกิน 0.75 วินาที สองในสามครั้ง ถือว่าผ่าน
- สายตาทางกว้าง: ต้องมองเห็นทั้งด้านซ้ายและด้านขวาเป็นมุมกว้าง ข้างละ 75 องศา สองในสามครั้ง
- สายตาทางลึก: ทดสอบที่ระยะ 2.50–3.50 เมตร รวม 3 ครั้ง หากผลห่างจากจุดที่กำหนดไม่เกิน 1 นิ้ว สองในสามครั้ง ถือว่าผ่าน
- การมองเห็นสี: ดูสีเขียว สีแดง และสีเหลือง จากระยะไม่น้อยกว่า 3 เมตร
หากไม่ผ่านส่วนใด สามารถทดสอบแก้ตัวเฉพาะส่วนนั้นได้อีก 1 ครั้งในวันเดียวกัน หากยังไม่ผ่าน ให้มาทดสอบใหม่ในวันทำการถัดไป แต่ไม่เกิน 90 วันนับแต่วันยื่นคำขอ
สิ่งที่เปลี่ยนไปสำหรับการต่ออายุในปี 2569
เดือนมิถุนายน 2569 ขบ. ปรับแนวปฏิบัติการทดสอบสมรรถภาพร่างกาย ณ สำนักงานขนส่งทั่วประเทศ ตามข้อแนะนำของแพทยสภา
| กรณี | การทดสอบที่ต้องทำ |
|---|---|
| ขอรับใบขับขี่ครั้งแรก | ทดสอบทุกรายการ รวมการมองเห็นสี |
| ต่ออายุ อายุไม่เกิน 55 ปีบริบูรณ์ ขาดต่ออายุไม่เกิน 1 ปี | สายตาทางกว้างและทางลึกเท่านั้น |
| ต่ออายุ อายุเกิน 55 ปีบริบูรณ์ | ปฏิกิริยาทางเท้า + สายตาทางกว้าง + สายตาทางลึก |
| ต่ออายุ ทุกช่วงอายุ ขาดต่ออายุเกิน 1 ปี | ปฏิกิริยาทางเท้า + สายตาทางกว้าง + สายตาทางลึก |
การต่ออายุไม่ต้องทดสอบการมองเห็นสีอีกต่อไป ประกาศปี 2565 ยังกำหนดว่า หากใบขับขี่เดิมขาดต่ออายุเกิน 1 ปี ต้องผ่านการทดสอบข้อเขียนด้วย และหากขาดต่ออายุเกิน 3 ปี ต้องทดสอบข้อเขียนและทดสอบขับรถด้วย ควรสอบถามสำนักงานขนส่งก่อนเดินทางไป เพราะแนวปฏิบัติอาจมีการปรับปรุงเป็นระยะ ขบ. ระบุว่ากำลังหารือร่วมกับกระทรวงสาธารณสุขและแพทยสภาเพื่อพัฒนาระบบต่ออายุใบขับขี่ผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ และจะประกาศให้ทราบเมื่อระบบพร้อม
ชาวต่างชาติที่อาศัยในไทยควรรู้อะไร
หลักเกณฑ์เหล่านี้ใช้กับทุกคนที่ขอรับหรือต่ออายุใบขับขี่ไทย ไม่ว่าจะเป็นคนไทยหรือชาวต่างชาติ คำชี้แจงของ ขบ. ไม่ได้กล่าวถึงเกณฑ์แยกสำหรับชาวต่างชาติ
ตามแนวทางของกระทรวงคมนาคมที่เผยแพร่โดยกรมประชาสัมพันธ์ ชาวต่างชาติสามารถขับรถในไทยได้หากมีใบขับขี่ไทยที่ยังไม่หมดอายุ ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศ (IDP) ที่ยังมีผล หรือใบขับขี่จากประเทศสมาชิกอาเซียน ส่วนชาวต่างชาติที่อาศัยในไทยและต้องการเปลี่ยนใบขับขี่ต่างประเทศเป็นใบขับขี่ไทย ต้องใช้เอกสารดังนี้
- หนังสือเดินทาง (ฉบับจริงและสำเนา)
- หนังสือรับรองถิ่นที่อยู่ในประเทศไทย
- ใบรับรองแพทย์จากผู้ประกอบวิชาชีพเวชกรรม
- ใบขับขี่ต่างประเทศ (ฉบับจริงและสำเนา)
- หลักฐานการอบรมผ่านระบบ e-Learning ตามหลักสูตรที่กำหนด
หากคุณอายุ 55 ปีขึ้นไปและขอใบขับขี่ไทยเป็นครั้งแรก ควรเตรียมตัวทดสอบสมรรถภาพครบทุกรายการ รวมถึงปฏิกิริยาทางเท้า และหากอายุเกิน 55 ปีและต่ออายุใบขับขี่ ให้คาดว่าจะต้องทดสอบปฏิกิริยาทางเท้าและสายตาทุกครั้ง
เช็กลิสต์ก่อนไปสำนักงานขนส่ง
- ตรวจสอบวันหมดอายุบนใบขับขี่ไทย และต่ออายุก่อนหมดอายุ เพราะหากขาดต่ออายุเกิน 1 ปี จะต้องทดสอบเพิ่ม
- เตรียมหนังสือเดินทาง หนังสือรับรองถิ่นที่อยู่ที่ยังไม่หมดอายุ และใบรับรองแพทย์ฉบับล่าสุด พร้อมสอบถามสำนักงานว่ารับเอกสารแบบใด
- หากต้องใส่แว่นตาหรือคอนแทคเลนส์ขณะขับรถ ให้นำไปด้วยในวันทดสอบสายตา
- หากอายุเกิน 55 ปี จำไว้ว่าการทดสอบเบรกมีโอกาส 3 ครั้ง และต้องผ่าน 2 ครั้ง
- ตรวจสอบว่าสำนักงานขนส่งที่จะไปต้องจองคิวออนไลน์ล่วงหน้าหรือไม่
- ติดตามข่าวจากงานสัมมนาความปลอดภัยทางถนนวันที่ 19–20 พฤศจิกายน เผื่อมีข้อเสนอใหม่เกี่ยวกับผู้ขับขี่สูงอายุ
- มีคำถาม โทรสายด่วนกรมการขนส่งทางบก 1584 (ตลอด 24 ชั่วโมง) หรือดูที่ dlt.go.th
หมายเหตุจากกองบรรณาธิการ: Foreigner's Thailand เป็นคู่มือข้อมูลอิสระ ไม่ใช่หน่วยงานราชการ กฎระเบียบและแนวปฏิบัติของแต่ละสำนักงานอาจเปลี่ยนแปลงได้ โปรดตรวจสอบข้อกำหนดกับสำนักงานขนส่งในพื้นที่ สำนักงานตรวจคนเข้าเมือง (สำหรับเอกสารถิ่นที่อยู่) หรือสถานทูตของคุณก่อนยื่นคำขอ
แหล่งข้อมูล
- ไทยพีบีเอส: กรมการขนส่งทางบก ยันยังไม่ยกเลิก "ใบขับขี่ตลอดชีพ" (30 ต.ค. 2569): https://www.thaipbs.or.th/news/content/571884
- ไทยพีบีเอส: ขนส่งฯ ยันไม่ยกเลิกใบขับขี่ตลอดชีพ ชี้ผู้ขอใบใหม่อายุ 55 ปีขึ้นไปต้องทดสอบสมรรถภาพ (1 พ.ย. 2569): https://www.thaipbs.or.th/news/content/571975
- ผู้จัดการออนไลน์: ขบ.ยืนยัน ไม่ยกเลิกใบขับขี่ตลอดชีพ หรือยึดคืน (30 ต.ค. 2569): https://mgronline.com/business/detail/9690000104194
- Thairath English (30 ต.ค. 2569): https://en.thairath.co.th/news/governmentpolicy/2969342
- Bangkok Post, "Lifetime driving licences 'won't be binned'" (31 ต.ค. 2569): https://www.bangkokpost.com/thailand/general/3345751/lifetime-driving-licences-wont-be-binned
- The Nation, "Thailand considers stricter safety checks for older drivers" (31 ต.ค. 2569): https://www.nationthailand.com/news/general/40072961
- สำนักงานประชาสัมพันธ์จังหวัดนราธิวาส: กรมการขนส่งทางบก ประกาศปรับเกณฑ์ทดสอบสมรรถภาพร่างกายสำหรับการต่ออายุใบอนุญาตขับรถ (20 มิ.ย. 2569): https://narathiwat.prd.go.th/th/content/category/detail/id/9/iid/514537
- The Nation, "DLT eases 2026 driving licence renewal rules" (16 มิ.ย. 2569): https://www.nationthailand.com/news/general/40067483
- ประกาศกรมการขนส่งทางบก ว่าด้วยการอบรมและทดสอบสมรรถภาพของร่างกาย ราชกิจจานุเบกษา (25 ส.ค. 2565): https://infocenter.oic.go.th/FILEWEB/CABINFOCENTER20/DRAWER072/GENERAL/DATA0000/00000805.PDF
- กรมประชาสัมพันธ์, "Thailand Clarifies Eligibility for Foreigners Driving in the Kingdom" (19 พ.ย. 2567): https://thailand.prd.go.th/en/content/category/detail/id/2874/iid/341038
ภาพ: การจราจรบนถนนสุขุมวิท กรุงเทพฯ โดย Francisco Anzola จาก Wikimedia Commons สัญญาอนุญาต CC BY 2.0 (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sukhumvit_traffic_(8422419905).jpg)
.jpg){kind=link}